今年7月开始，在常州市中心多个车流量较大的繁华路段，一种电子抓拍系统悄然上线，专门针对司机“斑马线不礼让行人”的行为。
刚开始，绝大多数司机并没有感受到它的存在，仿佛什么都没有发生过，直到有一天，当你的手机上出现了这样一条短信：
那么恭喜你，罚款50元，同时扣3分。
在广大司机纷纷中招后，“礼让行人”成为舆论了热点：有点赞的，称赞此举彻底解决了行人过马路难的痼疾；也有吐槽的，当司机和行人都一脸懵逼不知道该谁先走的时候，浪费的不仅是时间，更是宝贵的道路交通资源。
今天，常誉论法就来聊一聊“礼让行人”。
“西湖美，杭州的司机更美。”这是对杭州司机的赞誉，也是对杭州市政府推行礼让行人工作最大肯定。“礼让行人”也被作为杭州的城市名片，为全国所认可。但追根溯源，其实要从一个悲剧说起。
2009年，发生了震惊全国的“杭州70码”事件，肇事者胡某超速行驶，致使正在从斑马线过马路的浙大毕业生谭某被撞飞5米多高，且撞离斑马线20余米，并当场死亡。肇事者胡某事后态度嚣张傲慢，由此引发舆论强烈谴责，杭州市民以及浙大学生自发走上街头缅怀谭某，并要求有关部门严肃处理此事。
杭州政府、警方承诺秉公办理此案。同时，为避免类似的悲剧再次发生，经过充分的论证研究，杭州政府从制度层面着手，迅速采取相应的措施。从公交公司到出租车公司，最终到私家车，有了全社会的配合，最后才有了现在的城市名片----礼让行人。
付出了惨痛的代价换来了教训和经验，杭州贵在汲取了教训，总结了经验，并最终将一套方案付诸实施，取得不错的成效。如今，这套方案落地常州，为了能把“礼让行人”更好的落到实处，我们应该做些什么呢？
2“礼让行人”，事关所有道路交通参与者
《道路交通安全法》第四十七条早已明确规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。”
但是，“礼让行人”这项制度的内含远大于此。这项制度事关所有的交通参与者，包括机动车、非机动车以及行人，都需要参与到这项制度的落实中来。
1、机动车
无需赘言，司机朋友的路怒症得要收一收，心平气和地让行人先过。毕竟，司机朋友也会成为行人，相信谁都不希望提心吊胆地过马路。
2、非机动车
由于交警部门对于非机动车的监管相对而言较为薄弱，非机动车驾驶员对于相关的法规掌握情况也不容乐观。其实，《道路交通安全法实施条例》第七十条早就明确规定：“驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过。”
从斑马线过马路并下车推行，配套如今出台的“礼让行人”制度，实际上更能保障非机动车驾驶员的人身安全。
3、行人
“礼让行人”不仅是机动车驾驶员的事情，也对行人提出了更高要求。
政府部门一直在大力发展公共交通事业，但是有限的道路交通资源相对不断增长的汽车保有量而言，仍显得捉襟见肘。这也无怪乎“礼让行人”出台之后，很多人担心道路的拥堵状况将更加严重。为避免这一情况，同时让“礼让行人”并不只是“看起来很美好”，就要求行人加快过马路的脚步，尽量将宝贵的道路资源留给最需要的机动车辆，进而配合整个制度的有效运行。
根据统计数据，我国每年交通事故数量在50万起左右，每年因交通事故死亡人数超过20万人，并呈逐年上升趋势（以上数据均来源于网络）。“礼让行人”的出台正是为了降低人们出行的风险，最大限度保障交通参与者的生命安全。
3“礼让行人”与交通事故责任
大量的交通事故便带来了事故责任认定的问题，我国《侵权责任法》和《道路交通安全法》对于机动车与非机动车、行人之间的交通事故都作出了明确的规定，这样的规定不仅是为明确法律问题，更是为交通参与者的行为提供指引。下面我们以机动车与行人之间发生交通事故为案例，简单介绍一下“礼让行人”与交通事故责任的关系。
1、一般状况----过错责任
机动车与行人发生交通事故，交警部门会在查明交通事故原因后，根据当事人的违章行为与交通事故之间的因果关系，以及违章行为在交通事故中的作用，对当事人的交通事故责任加以认定。最终根据事故责任，要求当事人承担相应的损害赔偿责任，而且司机往往会承担更大比例的责任。
2、特殊状况----无过错责任
但我国《道路交通安全法》第76条特别规定：“机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任。”也就是说，即使机动车与行人的发生交通事故，作为弱势方的行人如果承担全部责任，机动车一方的赔偿比例不会超过损失的10%。那么，这样的法律规定，对于驾驶员和行人的指引意义在哪里呢？
首先，针对驾驶员而言，驾驶员需要严格遵守法律法规的规定，在斑马线处礼让行人。这样不仅仅是为了避免罚款和扣分，更重要的是，如果因机动车未礼让行人而造成交通事故，机动车必然需要承担全部事故责任，而我国法律规定交通事故赔偿的上限已达百万之巨，这对于普通百姓而已，无疑是一笔巨大的负担。
其次，针对行人而言，横穿马路更必须从斑马线通过。法律和法规不仅针对于机动车，也约束于一切交通参与者。行人遵守法律规定从斑马线过马路，一方面有利于保障行人自身生命安全，另一方面也避免不幸发生交通事故后，因责任认定问题所引发的纠纷。如果因行人违章横穿马路造成机动车躲避不及引发交通事故，行人可能需要承担次要责任，甚至同等责任；最严重的，行人进入高架、城市快速路、高速公路等，引发车辆与行人交通事故的，行人必然承担主要责任，甚至于，机动车一方在无责的情况下，最多只需要承担不超过10%的损害赔偿责任。
3、过错推定责任
在司法实践中，还存在一种这样的情况。在天色较暗，又缺乏目击证人和监控录像等情况下，一旦发生事故，致使责任无法认定 ，那么机动车一方将要承担全部责任。
随着经济的不断飞速发展，汽车保有量和城镇化率必然同步上升，这就需要城市管理者充分运用智慧，更加合理地规划斑马线：斑马线太少，行人绕远路肯定不合适；但太密，又会影响车辆的通行效率，造成交通拥堵。
礼让行人，需要交通参与者的共同努力，携手把道路打造的更为通畅，把城市生活打造的更为美好，这是我们共同的目标。我们作为城市的一员，不妨给自己设定一个“小目标”：对驾驶员来说，看见行人过马路，“让”字当先；对于行人来说，过马路还是选择斑马线或者过街天桥。
当我们每个个体的小目标都成功实现，美好城市生活的大目标自然也会水到渠成。
毕竟，作为一名中国老司机，我们的目标是： 
